احسان موحدیان دکتری روابط بین‌الملل از دانشگاه تهران:
ترکیه و امارات ایران را از کریدورهای بین‌المللی حذف می‌کنند!
در حالی که موقعیت جغرافیایی ایران برای حضور در کریدورهای بین‌المللی ممتاز است امارات و ترکیه کریدور جدیدی را از خاک عراق طرح‌ریزی کرده‌اند.
همکاری‌های اقتصادی ابوظبی با تهران؛
کریدور شمال – جنوب ایران پل اتصال ابوظبی-مسکو
سهیم شدن هرچه بیشتر امارات در پروژه راهبردی کریدور شمال - جنوب به یکی از کانونی‌ترین مباحث و موضوعات اقتصادی دو طرف تبدیل شده است که می‌تواند منشأ اثر جهش بزرگ در سطح شراکت‌های اقتصادی ایران و امارات داشته باشد.
حسین گروسی مدیرعامل منطقه آزاد ماکو:
بنادر ایران حتی از بندر جبل علی دبی هم بالاتر هستند!
مناطق آزاد ایران یک سر و گردن از امارات و عمان بالاتر است. چین میلیاردها دلار برای مناطق آزادش خرج می‌کند ولی ما یک دلار هم خرج زیرساخت‌ها نمی‌کنیم.
مجتبی ذوالنوری در دیدار با مقام اماراتی:
آشفتگی روابط ایران و امارات ناشی از دشمن خارجی بود
رئیس هیأت پارلمانی امارات در دیدار با نایب رئیس مجلس شورای اسلامی گفـت: کریدور شمال جنوب تلاشی برای توسعه همکاری‌ها بر مبنای مشترکات است و تیم ویژه ای برای توسعه زیرساخت‌ها در دو طرف در حال فعالیت است.
شعیب بهمن دکترای علوم سیاسی:
حذف ایران و روسیه از مسیرهای ترانزیتی عملا ناممکن است
اگر چه آمریکایی ها با طراحی مسیرهای ترانزیتی جایگزین تمایل زیادی به حذف یا کمرنگ کردن طرح های کشورهایی همچون چین، روسیه و ایران دارند اما باید توجه داشت که تلاش های آمریکا در گذشته نیز با شکست های چشمگیری مواجه شده اند.
کریدور شمال – جنوب طی روزهای اخیر به واسطه امضای قرارداد تکمیل مسیر ریلی غربی آن پس از سخنرانی روسای جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه در کانون توجه بوده است و زمزمه حضور اعضای جدید، افق های تازه ای را برای این مسیر ترسیم کرده است.
پیشنهاد مشارکت سه جانبه ایران، روسیه، امارات و همچنین مشارکت سه جانبه ایران، روسیه و عمان با هدف شکل گیری کریدور بزرگ غلات را در اجلاس کازان پیگیری کردیم.
امارات متحده عربی از طریق ایران به آسیای میانه، قفقاز، روسیه و اروپا متصل می‌‌شود.